智慧湾的变迁，是上海“工业锈带”变身“城市秀带”的又一范例。

宝山区共富小区的居民没想到，曾经家门口的仓库、集装箱堆场等“脏乱差”地带，经过五六年的华丽变身，变成了别致又实用的“城市客厅”：不仅有洋气的“集装箱创客部落”等产业园区，聚集了朝气蓬勃的年轻白领，还有1万多平方米的公共空间，在此可随时“遇见”展览场馆、剧院、社区影院、咖啡馆、健身馆等。

地处宝山顾村的智慧湾科创园，曾是重要的老工业基地。伴随城市发展和产业转型，这一“铁锈区”逐渐落寞，嘈杂的环境让老百姓叫苦不迭。在这场城市更新的变革中，工业遗存的“再造”过程并不平顺，也非一蹴而就。

从仓库、集卡、堆场、搅拌站的待淘汰空间，发展成一个企业、区域、市民共享的城市大空间。智慧湾的变迁，是上海“工业锈带”变身“城市秀带”的又一范例，这背后给予我们城市更新的一些启示。

沿吴淞江岸边的智慧湾新旧对比图

即使前途未卜也要主动求变

从轨交1号线呼兰路站下来，步行至智慧湾只需400米左右。踏上桥，远远眺望，就能看到错落有致的“屋顶花园”，那是由集装箱改造的办公空间，黄橙蓝绿，颇具时尚性和现代感。秋日午后，园区创客们在露台上晒日光浴小憩，享受忙碌工作后的短暂放松。穿过一片屋顶连廊，就来到了园区。

“你能想象，大约10年前，这里开始了一场让人焦头烂额的转型，大家都不清楚未来究竟会朝向何处发展。”上海产业转型发展研究院首席研究员夏雨，彼时担任宝山区领导。他说，时代的发展和城市的变迁，将一道大难题抛给了宝山区。

传统的老工业区域由于规划跟不上变化，形成一种复杂情况：最早在原是农村的地方规划建工厂、建仓库，若干年后又在周边规划建设住宅及商业、教育、文化配套设施，再若干年后就形成了工厂、仓库与居住区犬牙交错之势。

智慧湾所处的区域就是如此。其前身是重庆轻纺集团和上海市属企业的一批仓库，又称“三毛仓库”。这里不仅是集装箱堆场，还有混凝土搅拌站，每天集卡进进出出，周边道路泥泞，噪声粉尘污染严重，工厂因此常收到周边居民的投诉。

曾经的“三毛仓库”堆满了集装箱

在夏雨看来，即便当时对未来发展没有十足的底气，但主动求变是必须迈出的一步。

“当时周边除了智力产业园，我们算第一家转型的。”时任上海三毛企业集团股份有限公司总经理韩家红说，大家都知道转型难。首先，所处区域在高架桥下面，交通动线不好，环境也差。其次，虽然这里占地面积大，但容积率低。“当时找了很多团队来看，要么不敢接，要么把费用压得很低，或者改造方向是大物流、自动化仓库之类的，这和区政府的产业导向不相符。”

既然第三方不好找，企业决定自己做。2010年，三毛仓库的转型方向定为网购生活广场，将线上和线下融合，在当时很有前景。三毛企业平时和日本公司的业务来往多，为了这个转型项目，又与日方合资成立一家公司，共同设计方案。不巧的是，当项目改建至一大半时，因国际市场风云变幻，原本有意向入驻的170多家日商取消了合作。

身先士卒的斗士，刚上战场就铩羽而归。三毛仓库的第一次转型，留下了极大的遗憾。

引进专业团队“起死回生”

网购生活广场改造完成，原有的转型计划却落空。这个3.5万平方米的产业园因招商难等问题又重操旧业，一时间，仓库重新堆满集装箱和钢材，“一夜回到解放前”。

“我们当时坚信，转型更新是一条可以走通的道路。”夏雨说，自己人不行，那就以开放的眼光，转变经营方法，把专业团队请进来，委托他们整体运营。

庆幸的是，宝山区政府和重庆纺织集团没有放弃，转变思路后，请来了“外来的和尚”。一家在上海投资建设了16个园区的品牌企业———上海科房投资公司进入视野，最终在投标中遥遥领先其他竞标单位，拿到整体合作运营权。

科房公司刚接手时的“三毛仓库”

2015年，当科房董事长陈剑拿到这个园区项目时，公司内部没有一个人赞成接手。他说：“公司一位老总晚上特意跑来考察，发现桥对岸，也就是轨交1号线呼兰路站过来的路几乎难以下脚，全是积水，没有路灯、没有商业区，更看不到几个人。财务总监是女性，也来考察，说这里集装箱卡车太多了，白天走在路边都很害怕。”

彼时，做产业园运营谈不上是风口，而且一个园区一旦做运营，可能需要5年、10年甚至更长的时间，这当中会经历若干次经济周期和产业结构的调整。科房公司为何选择拿下宝山这块偏僻之地的经营权？

“郊区的优势在于够大，而且这里靠近地铁。我直觉感到这个项目能做。”陈剑所经营的十几个园区都在市中心地段，他说受空间所限，许多创新的想法无法施展，而宝山区的这个项目给了团队一次实验的机会。

一个新的园区，当务之急是将企业吸引过来，这令园区运营的“老手”也感到头痛。“我们当时招商只要说在宝山，很多企业直接挂电话。”陈剑认为，与中心城区浑然天成的地理优势不同，偏远园区的经营应该先从外围大环境入手。

经过艺术加工设计的集装箱小屋

轨交1号线呼兰路站在吴淞江对岸，从地铁通往园区的道路并不好走，科房公司将站点下来过桥到园区的这一路全部改造美化。墙上进行创意涂鸦，地面加高铺地板，装上路灯，开一个入园口……这样，一路上400米左右的距离，风景这边独好。公司在周边再投资新建了一片公共绿地，改造了沿路原来杂乱的绿化带，使得周边环境的品质有所提升。

“以前提到宝山，给人的感觉是‘灰’，灰尘多，灰色调。”先让周边环境“亮”起来。园区内保留了大量的集装箱，陈剑并不打算大拆大建，而是在这一原有工业遗存的基础上做更新。他认为，城市更新应该因地制宜，园区的改造要与当地的特色结合起来，而不是建千人一面的城市体。

就这样，原来工业区的集装箱被保留下来，一部分改造成双用办公坊———一层停车、二层箱体内办公；一部分改造成“集装箱小屋”，刷上五颜六色的色彩，并用连廊将它们连接起来，楼上露台还可以供入驻企业员工养花种菜。

改建后的集装箱办公区域，仿佛工业时代和城市变迁的融合体，成了吴淞江边一道独特靓丽的风景线。

慢工出细活，打好融合牌

在智慧湾行走，有时你感觉不像在产业园里漫步，一些柔性和文化的力量，让人多了些许放松感。

比如，这里的步行桥是3D打印混凝土做成的，走累了坐上休闲椅，转角看见漂亮的花瓶，人们会告诉你“这也是3D打印的”。你也可以去VR-AR体验馆、机器人体验馆、未来空间人工智能展示中心等，体验一把时下最新潮的技术。走着走着，又来到一片粉红的天地，那是职业艺术家新办的“梦中的伙伴”个展，你在他的梦境中是否看见了自己？

职业艺术家新办的“梦中的伙伴”个展。彭薇 摄

衡量一个产业园的经济活跃度，企业数量无疑是一个重要指征。可对陈剑来说，他更看重产业园的氛围感、园区的产业定位做什么，他仍然将区域现有的条件和自己所擅长的领域结合起来。

“如果说一开始就全部规划好做一二三，那是不现实的。园区不是两三年就能做出来的，需要慢工出细活。”他说，3D打印产业确立得较早，主要和这里集装箱房子的特点有关系。集装箱经过艺术加工，仓库保留了过去的毛麻仓库滑道，这些都与3D打印的艺术和设计感浑然天成。园区随处可见3D打印的作品，对企业来说也是一种良好的效应呈现。同时，团队本身也有VR和机器人的资源，相应引进一些相关企业。“园区需要在内容上有一定的深度和高度才行，最后我们聚焦到4个方面：3D打印，智能微制造，VR、AR和人工智能等新兴产业。”

如何让城市空间的发展更适宜于人本身？陈剑开始思考，用文化和创意的柔性力量去保护和利用已有的空间，让园区的发展更趋于人性化。“我个人比较喜欢科技和艺术的融合，在创意创新语境里，它们是一种向上生长的生命共同体。”

3D打印混凝土桥

正如一个作家可以在家里写作，也可在咖啡馆创作；一个设计师可以在办公室做设计，也可在户外空间完成。但如果将他们集聚起来，放到文创空间里，就产生了集聚效应。科房团队有意向地引进了从事文创和艺术的创意企业及团队，增添园区的“文艺新风”。

史依弘、曹鹏、黄蒙拉、宋思衡等30多个艺术名家工作室相继落户宝山智慧湾，“海上大美术创研中心”落户揭牌。在一个个绿树掩映的集装箱小屋内，隐藏着城市活力和创业者的梦想。陈剑告诉记者，今年底，园区将引进材料美学馆，目前正在装修，今后这里不仅成为材料美学的大展厅，更是联结设计师、材料供应商、材料产业发展的平台和桥梁。

从2016年9月开园至今，经过5年的发展，智慧湾的入驻企业和工作室达到450多家，入驻率达85%以上。智慧湾已成为上海最具特色的、由存量工业用地改建而成的文创与科创相融合的产业园。

3D打印文化博物馆内展示的3D打印的乐器。彭薇 摄

成为没有围墙、辐射周边的“大社区”

综观全球知名的城市更新案例，公共空间的营造都是实现“弯道超车”的关键所在。在陈剑看来，产业调整和城市更新要赋予城市新的活力，能够吸引“人”的空间才是宜居宜业的新空间。

在不断更新发展的过程中，团队对智慧湾的定位是“大社区”的概念，集生产、生活和生态于一体。“我们向周边居民24小时开放，没有围墙。”

记者在智慧湾采访时，随处可见附近居民带着孙辈在街角遛弯、拍照，还有许多外来的视频工作室将取景地放在这里。园区内不仅有5层的3D打印文化博物馆，还有剧院、社区影院、书店、茶室、餐饮店、托儿所、射箭馆、健身馆、橄榄球场、足球场、篮球场等，俨然一个大型商区和生活区。这些配套设施都让智慧湾成为人气场所和打卡地，也改善了周边居民的生活品质。

今年园区举行的国庆专场音乐会

2020年9月，星巴克将中国内地首家集装箱店放在智慧湾，依据园区的特色，打造了由6个集装箱堆出的星巴克集装箱概念店。在工业风的空间里品一品咖啡，给园区企业员工和周边居民营造了一种特别的氛围。

正因为要做对周边有强大辐射力和吸引力的开放社区，智慧湾经常举办科技和艺术活动，如今形成了一些品牌效应，比如世界机器人大赛、上海城市业余联赛室内穿越机竞速赛、上海国际3D打印嘉年华、史依弘京剧系列展演、宋思衡与机器人的音乐狂想等，既凝聚了人气，也带动了产业园的发展。

“我最喜欢吃这里的糖师师烘焙面包，我女儿喜欢逛泡泡玛特店。”在智慧湾里和居民聊天，他们会热情地推介自己喜爱的场所。家住呼玛五村的居民黄阿姨告诉记者，她常到靠近吴淞江岸边的健身步道散步，“听说是园区修建的，还有高架桥下的社区足球场、篮球场也是他们建的，真是方便了我们这些住在附近的居民的生活”。

星巴克在中国内地的首家集装箱店就放在智慧湾

让周边居民开心的是，智慧湾的“姐妹”———交运智慧湾也在如火如荼建设中，他们又将多一个好去处。交运智慧湾与智慧湾相隔在高架桥的两侧，由交运集团、科房集团、宝山区等共同打造，这里同样未来可期。

“城市的传统发展给许多区域留下了‘印象分’，要将它扭转过来，事在人为。”陈剑说，接手智慧湾时并没有远大的理想，就是希望“原本白领不来的地方，如今都来了”“或许这是我们做产业园的动力，也是城市更新的魅力”。

来源：幸福顾村